W
NW
N
N
NE
W
the Degree Confluence Project
E
SW
S
S
SE
E

Russia : Respublika Kareliya

0.9 km (0.6 miles) S of Virandozero, Respublika Kareliya, Russia
Approx. altitude: 22 m (72 ft)
([?] maps: Google MapQuest Multimap world confnav)
Antipode: 64°S 144°W

Accuracy: 4 m (13 ft)
Click on any of the images for the full-sized picture.

#2: View to the north / Вид на север #3: View to the east / Вид на восток #4: View to the south / Вид на юг #5: View to the west / Вид на запад #6: GPS reading / Показания GPS #7: Under the pines / Под соснами #8: Winter gold / Зимнее золото #9: The Church of Peter and Paul in Virma / Церковь Петра и Павла в Вирме #10: Gateway #19 - the White Sea beyond / Шлюз №19 - дальше Белое море

  { Main | Search | Countries | Information | Member Page | Random }

  64°N 36°E  

#1: General view / Общий вид

(visited by Yakov Stepanov)

English

11-Октября-2014 – После открытия 64°N 35°E я вернулся в Хвойный. Моим следующим пунктом назначения был поселок Вирандозеро, вблизи которого находится еще одно непосещенное пересечение 64°N 36°E.

В паре километров после Хвойного от дороги на Сумский Посад отпочковывается еще одна. На развилке стоит древний указатель с полустертой надписью «Воренжа». Это то, что мне нужно.

Увы, следующие семьдесят километров похоронили мои надежды сегодня же побывать и на второй точке. Дорога была под стать тому десятикилометровому отрезку, которым я только что проехал дважды. Разве что не такая узкая. В редкие минуты, когда мне удавалось разогнаться до 40 км/ч, я чувствовал себя по-настоящему счастливым.

Можно, конечно, оправдывать такие дороги тем, что это глухой угол, что они мало востребованы, что поддерживать их в человеческом состоянии экономически нецелесообразно. Но старые знаки, сохранившиеся по сторонам и настаивающие на снижении скорости до 50 км/ч перед особо неприятными поворотами, говорят о том, что раньше было немного по-другому.

Справа и слева открывались чудесные карельские виды, а я любовался ими лишь краем глаза, отдавая все внимание выбору наименее болезненной траектории.

К Вирандозеру я прибыл уже в полной темноте. Проехал в паре сотен метров от конфлюэнции и добрался до железнодорожной станции со скромной табличкой «98 км». Здесь, наконец, появилось покрытие мобильной сети. Я созвонился с домом. Сообщил, что все в порядке и выслушал хайлайты хоккейного матча, который вынужденно пропустил. Потом вновь вернулся к точке и, обнаружив в километре от нее съезд с дороги, расположился там на ночлег.

Пока я готовил ужин, в воздухе закружилось что-то мелкое. Самое время для снега! Он становился все крупнее и к моменту, когда я устраивался поудобнее в спальном мешке, на землю уже ложились крупные пушистые хлопья.

Открыв глаза утром, я обнаружил, что стекла полностью залеплены. Снаружи тоже все было белое.

Я вернулся на дорогу и проехал немного от Вирандозера. С восточной стороны дороги, где и расположилась конфлюэнция, лежало болото. По его границам густо росли сосны, опоясывая его неширокой полосой. Почти в том же месте, где я остановился, дорогу пересекала ЛЭП. По ее широченной просеке я и пересек сосновый «пояс». Снег засыпал болото так, что воды я почти не видел, но замерзнуть она, естественно, не успела. К счастью, далеко мне забираться не пришлось, и даже короткие сапоги ниже колена прекрасно справлялись со своей задачей. Пересечение было локализовано в «буферной» зоне между лесом и полноценным болотом. Здесь еще торчали отдельные деревья, а дорога проходила совсем рядом.

Несмотря на утро, из-за низкой плотной облачности было мрачновато, и фотографии вышли темными. А успей я вчера засветло, мог бы в итоге сделать два абсолютно разных фотосета – осень и зима.

Данные посещения:

  • Расстояние пешком: 400 м
  • Время на точке: 10:00
  • Особенности: болото, первый снег
  • Погодные условия: густая низкая облачность, ветрено, 2° C

Обратная дорога до Сумпосада заняла аж четыре часа. Здесь снежного покрова почти не осталось. Он исчез как-то резко за несколько километров до поселка. От Сумпосада до Беломорска я разнообразил дорогу еще несколькими достопримечательностями – деревянная церковь Петра и Павла 1625 года в Вирме, Бесовы Следки у Беломорска и, конечно, шлюз №19 Беломорканала. Дальше лежали только сотни километров скучного асфальта.

English

11-Oct-2014 – After discovering 64°N 35°E I returned to Khvoyniy. My next destination was the settlement Virandozero that neighbors another unvisited confluence 64°N 36°E.

A couple of kilometers after Khvoyniy on the way to Sumskiy Posad the another road buddings. On the junction the old sign with the faded "Vorenzha" stands. That's what I need.

Alas the next seventy kilometers buried my hope to get to the second confluence the same day. The road was similar to that 10 km piece I had driven that day twice. Perhaps not such a narrow. In those rare minutes when I was able to speed up to 40 km/h I felt really happy.

It's possible to excuse such roads by wilderness and low demand. That it's economically feasible to keep them in proper condition. But the old signs left on the sides and insisted on speed decreasing before the most dangerous turns – they all say that it was a little bit different earlier.

The amazing Karelian sights were opening to the left and right but I admired it only by the corner of my eye while paying all the attention to choose the least painful path.

I arrived to Virandozero already in complete darkness. I drove a couple of hundreds meters from the confluence and got to the small railway station with the modest plate "98th km". A mobile network coverage appeared at last so I called to my family. I reported that everything's ok with me and listened to the highlights of the hockey game I missed. Then I went back to the confluence. Discovering the exit from the road a kilometer before the confluence I stayed there for a night.

While I was cooking my evening meal something small swirled in the air. Right time for snow! The snowflakes were becoming bigger and bigger so when I was settling myself in a sleeping bag the huge fluffy flakes were laying on the ground.

Opening eyes in the morning I discovered that the windows were completely plastered. Outside everything was white as well.

I returned on the road and drove a little from Virandozero. The swamp lay on the east side of the road where the confluence was located. The pines grew densely by its edge forming a narrow belt around. Almost at the place where I stopped the road was crossed by the Power line. Along its wide clearing I walked through the "pine belt". The snow covered a swamp so I couldn't see the water but it wasn't frozen of course. Fortunately I had not to get far. So even short boots made their work well. The confluence was localized in a "buffer" zone between the forest and real swamp. Scattered trees still grew here and the road was close.

Despite the morning it was quite gloomy due to the low thick clouds. The pictures came out dark. And if I had time yesterday I would have two completely different photo sessions - autumn and winter.

Visit data:

  • Walking distance: 400 m
  • Time on the CP: 10:00
  • Features: swamp, first snow
  • Weather conditions: thick low clouds, windy, 2° C

The road back to Sumozero took four hours. There was almost no snow. It disappeared abruptly a few kilometers before the settlement. On the way from Sumposad to Belomorsk I enriched my way with some more sightseeings - wooden church of St.Peter and St.Paul built in 1625 in Virma village, Devil's Traces near Belomorsk and of course gate #19 of the Belomorkanal (White Sea – Baltic Sea Canal). Further lay only hundreds of kilometers of boring asphalt.


 All pictures
#1: General view / Общий вид
#2: View to the north / Вид на север
#3: View to the east / Вид на восток
#4: View to the south / Вид на юг
#5: View to the west / Вид на запад
#6: GPS reading / Показания GPS
#7: Under the pines / Под соснами
#8: Winter gold / Зимнее золото
#9: The Church of Peter and Paul in Virma / Церковь Петра и Павла в Вирме
#10: Gateway #19 - the White Sea beyond / Шлюз №19 - дальше Белое море
ALL: All pictures on one page (broadband access recommended)