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the Degree Confluence Project
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Brazil : Pará

70.6 km (43.8 miles) WNW of Aldeia Fichada, Pará, Brazil
Approx. altitude: 257 m (843 ft)
([?] maps: Google MapQuest Multimap world confnav)
Antipode: 7°N 130°E

Accuracy: 5 m (16 ft)
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#2: Visão oeste - west view #3: Visão norte - north view #4: Visão leste - east view #5: Visão sul - south view #6: GPS #7: A estrada passa a 200 metros da confluência - the road passes 200 meters to the confluence #8: Xinguara

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  7°S 50°W (visit #2)  

#1: Visão geral - general view

(visited by José Eduardo Guimarães Medeiros)

English

24-Oct-2015 -- Há alguns dias, descobri que há duas confluências muito fáceis a uma distância relativamente curta de minha casa, em Marabá, coisa muito rara nesta região. A primeira é a confluência 7S 50W, localizada a poucos quilômetros da cidade de Xinguara, no estado do Pará, acessível por uma estrada de terra que passa a 200 metros do ponto exato. E a segunda é a confluência 8S 50W, bem próxima à cidade de Redenção, também no Pará, e acessível por uma estrada de terra que passa a menos de 100 metros do ponto exato. Ambas as confluências já foram visitadas anteriormente, e as narrativas dos visitantes anteriores confirmam que elas podem ser alcançadas sem qualquer dificuldade.

Planejei, então, uma viagem para visitar as duas confluências e incluí, também, uma outra confluência, a 8S 49W, localizada no estado vizinho do Tocantins. Esta última jamais foi visitada, e não é tão fácil quanto as anteriores, uma vez que exige que se percorra uma distância muito maior por estrada de terra, com vários cruzamentos e mudanças de direção, o que sempre traz o risco de algum obstáculo para a passagem do carro. Para as três visitas, o formato de viagem escolhido foi ir de carro, saindo no sábado e voltando no domingo.

Saí, então, de Marabá no dia 24 de outubro, por volta das 8h30min, e segui viagem, sempre em direção ao sul. A rodovia até a cidade de Eldorado dos Carajás está em ótimas condições. A partir daí, porém, a rodovia fica péssima, com uma enorme quantidade de buracos e, em alguns longos trechos, o asfalto simplesmente deixa de existir, voltando a estrada a ser de terra.

Quando cheguei à cidade de Xinguara, após percorrer cerca de 240 quilômetros, já passava das 12h, e então parei em um restaurante para almoçar e comprar água.

Após o almoço, peguei uma outra rodovia em direção à cidade de Água Azul do Norte, segui por uns poucos quilômetros, e então virei à direita, iniciando o trecho de 7.500 metros de estrada de terra, que estava em condições muito boas. Parei o carro a 200 metros do ponto exato. Desci do carro, entrei no mato e zerei o GPS sem dificuldade.

Após a visita, ao voltar ao carro, percebi que o pneu dianteiro direito estava totalmente vazio. Troquei o pneu e, para minha surpresa, o estepe estava também bastante vazio, embora não tanto quanto o que foi trocado. Tive que fazer todo o caminho de volta até a cidade de Xinguara dirigindo bastante devagar. Ao chegar à cidade, parei em uma borracharia, onde pude constatar que nenhum dos dois pneus estava furado, eles haviam esvaziado por algum motivo que não consegui descobrir.

Resolvido o problema, segui viagem em direção à segunda confluência do dia.

Esta narrativa continua na visita à confluência 8S 50W.

English

24-Oct-2015 -- Some days ago, I discovered that there are two confluences very easily located not so far to my home, at Marabá city, a kind of thing very rare in this region. The first one is 7S 50W, located a few kilometers to the city of Xinguara, in Pará state, accessible by a dirt road that passes 200 meters close to the exact point. The second one is 8S 50W, very near Redenção city, also in Pará state, and accessible by a dirt road that passes less than 100 meters to the exact point. Both confluences were already visited previously, and the narratives of previous visitors confirm that they can be reached without any difficulty.

I planned, then, make a trip to visit both confluences and to include, also, another confluence, the 8S 49W one, located in the neighbor state of Tocantins. This last confluence has never been visited, and it isn’t so easy as the previous ones, because the distance to manage on dirt roads is much larger, with a lot of crossings and changes of direction, and consequently with a much higher risk of finding any obstacle to pass by car. To the three visits, the chosen kind of trip was going by car, starting at Saturday and ending at Sunday.

I left Marabá city at 24 October, around 8:30, heading always to south. The highway was in excellent condition up to Eldorado dos Carajás city. From this point, however, the highway turns in a very bad condition, with a huge amount of holes and, in some legs, the asphalt simply don’t exist anymore, and the road turns unpaved.

When I arrived at Xinguara city, after traveling by about 240 kilometers, it was after 12:00, and then I stopped to have lunch and buy water.

After the lunch, I caught other highway heading to Água Azul do Norte city, I followed it by some kilometers and then I turned right, starting the leg on dirt road, 7,500 meters long. The road was in very good condition. I stopped the car 200 meters close to the exact point. I got out of the car, entered in the bush and got all GPS zeros without any difficulty.

After the visit, when I came back to the car, I realized that the front-right tire was completely empty. I changed the tire and, to my surprise, the spare tire was empty too, although not so empty as the changed one. I had to make all the way back to the city of Xinguara driving very slowly. When I arrived at the city, I stopped in a tire workshop, where I could verify that none of the tires was punctured, and I didn’t discover why they emptied.

Solved the problem, I followed ahead to the second confluence of the day.

This narrative continues at 8S 50W.


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#1: Visão geral - general view
#2: Visão oeste - west view
#3: Visão norte - north view
#4: Visão leste - east view
#5: Visão sul - south view
#6: GPS
#7: A estrada passa a 200 metros da confluência - the road passes 200 meters to the confluence
#8: Xinguara
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