W
NW
N
N
NE
W
the Degree Confluence Project
E
SW
S
S
SE
E

Russia : Kostromskaya oblast'

4.2 km (2.6 miles) WSW of Mulinskoye, Kostromskaya oblast', Russia
Approx. altitude: 189 m (620 ft)
([?] maps: Google MapQuest Multimap world confnav)
Antipode: 59°S 136°W

Accuracy: 15 m (49 ft)
Click on any of the images for the full-sized picture.

#2: East view #3: South view #4: West view #5: GPS reading #6: The track of former road to #7: No railway to this station

  { Main | Search | Countries | Information | Member Page | Random }

  59°N 44°E (secondary) 

#1: General view to the North

(visited by Vladimir Chernorutsky and Maxim Zakharenko)

English narrative

Рассказ по-русски

24-Apr-2006 -- В Кологривских лесах

На посещение точки N59E45 ушло гораздо больше времени, чем мы планировали. Теперь наш путь лежит в город Кологрив, на поиск лагеря у нас нет времени, и надежды наши связаны с гостиницей, которая, быть может, имеется в этом райцентре.

Как водится, чтобы проехать на соседнюю по параллели точку, надо сильно уехать на юг. Через Николу и Георгиевское мы в очередной раз выезжаем на дорогу Р98 и уезжаем на юг аж до точки N58°33’09”E44°47’57”, где, наконец, поворачиваем на север по дороге Елизарово-Кологрив. На подъезде к Кологриву дорогу то тут, то там перебегали зайцы, также их беготня была видна в окрестных полях. Вечерело, моросил дождь и какая удача, что в Кологриве таки оказалась гостиница! Уже около 10 вечера мы вселились в единственный более или менее приличный номер, двухкомнатный, правда, без горячей воды.

Город Кологрив известен с начала 17 века, расположен на реке Унже и окружен лесами. Недалеко от города жил и работал учителем самобытный художник Ефим Честняков. Одной из достопримечательностей города является железнодорожный вокзал, к которому не ведет никакой железной дороги! Говорят, что тут намечалось провести Транссиб, но, в конце концов, самая длинная в мире железная дорога прошла в 56 км южнее. Теперь в этом здании расположен краеведческий музей.

Утром 24 апреля в 6.20 мы уже выехали в сторону нашей цели. Сначала мы проехали по мосту через Унжу. За мостом асфальт сразу закончился, и около 25 км мы ехали по грунтовке вдоль правого берега Унжи в северо-западном направлении. Машину оставили на дороге в месте, где до точки оставалось 1,4 км.

Слева от дороги видны следы сходящихся сюда лесовозных дорог, но ни одна из них не идет в нужном направлении. Сначала мы идем по прямой на точку, потом начинаем обходить краем густой лес. Угадываются следы заросшей тракторной дороги. Много луж талого снега. Лес не очень густой и, не теряя сигнала GPS, мы выходим к нашей цели. Тут уже вокруг еще пока остался снег (см. фото по сторонам света).

Мы возвращаемся к машине. Выглядывает солнце и заметно теплеет. Едем в Кологрив. Еще раннее утро и музей закрыт, поэтому почти сразу мы стартуем к следующей точке нашего путешествия – N58E43.

Данные посещения:

  • Пробег (время) на машине от предыдущей точки: 134 км (2ч 15мин)
  • Пробег (время) на машине от гостиницы: 30 км (35мин)
  • Расстояние по прямой от парковки: 1,4 км
  • Пройденное расстояние (время) от парковки до точки: 1,6 км (30мин)
  • Время на точке: 7.30
  • Высота 187 м
  • Особенности пути: лес, лужи талого снега
  • Погода: облачно, +5°C.

English narrative

24-Apr-2006 -- In Kologriv’s forests

We spent much time (more than we planned) for the point N59E45. Now we head for the town od Kologriv. We have no time for searching a place for the camp and we have hopes of the hotel that probably exists in this district center.

As usual, to drive to the neighboring point in the same latitude one need to drive far to the South. Via Nikola and Georgievskoe we get onto the P98 road once again and drive to the South as far as the point N58°33’09”E44°47’57”. Here we finally turn to the North onto the Yelizarovo-Kologriv road. Having approached to the town we saw hares crossing the road here and there. They were on the run in the field near the road. Night was falling, it was raining and what a good fortune that there really was a hotel in Kologriv! At about 10pm we checked in the only appropriate chamber there. It has two rooms but no hot water.

The Kologriv town is known from the beginning of 17-th century, it locates on the Unzha river and it is surrounded by forests. Not far from here the distinctive artist Yefim Chestnyakov lived and worked as a village teacher. One of the sights of the town is the railway station with no railroad coming to it! It’s said that they planned to build the Trans-Siberian main line here, but finally the world longest railway passed in 56 km southward from here. Now there is a Museum of local lore in this station building.

On April, 24, at 6.20a.m. we’ve just departed towards our target. At the beginning we drove onto the bridge over Unzha. Asphalt paving finished just after the bridge and we drove next 25 km in northwest direction on a gravel road along the right bank of the Unzha river. We parked the car 1.4 km from the CP.

We passed to the left side of the road. There are many tracks of loggers’ roads coming here from different directions, but none is appropriate for us. At first we go straight toward the CP, then walked around the dense forest. We noticed a slightly visible track of an old tractor road overgrown by bushes. There are a lot of pools of thawed snow. The forest is not dense, and we easily find our target without losing satellite signals. Snow still exists around the confluence point (see photo-pictures of cardinal directions).

We go back to the car. The Sun peeps out though the clouds and it becomes warmer. We drive to Kologriv. It is early morning and the museum is still closed so we depart to the next point of our trip, N58E43.

CP visit data:

  • Driving distance (time) from previous CP: 134 km (2h 15min)
  • Driving distance (time) from the hotel: 30 km (35min)
  • Straight distance to CP from the parking: 1.4 km
  • Walking distance (time) to CP from the parking: 1.6 km (35min)
  • Time at the CP: 7.30
  • Altitude: 187 m
  • Path conditions: forest, pools of thawed snow
  • Weather condition: cloudy, +5°C.


 All pictures
#1: General view to the North
#2: East view
#3: South view
#4: West view
#5: GPS reading
#6: The track of former road to
#7: No railway to this station
ALL: All pictures on one page (broadband access recommended)